Zsigulimo

Már egy hete folynak a Zsigulimuzin munkálatai. Miután az oldalburkolatok a helyükön díszelegnek, lassan körvonalazódik, hogy mit is készítünk valójában lemezből és zártszelvényből.

Igaz operatőrünk Dani belebetegedett a terepmunkába, de ez nem ok arra, hogy a munka megálljon.
Attila sajátos, de egyben korszakalkotó gondolatai hallatán, Indián csak mereng maga elé, és elképedve nézi, hogy mennyit fejlődött a lakatostudomány, amíg az East Block-os tanulmányautókon ügyködött az elmúlt néhány évben. Az igazi kihívás, hogy a küszöb, a padlólemez és az oldalburkolat összehegesztése kellő merevséget adjon ahhoz, hogy az autó használata közben a tetőlemezre már ne kerüljön terhelés.
Ami Attilát, fiatal kora ellenére, az öreg szakik táborába taszítja az, hogy a beállításokhoz, szintezésekhez mindíg egy megtermett zártszelvényt használ.

További képek >>

Daninak is nagyon tetszik a Zsigulimuzin ötlete, de a kocsi hátuljában ülve ő is kezd megrémülni a feladattól, nagyon hosszúnak tűnik az a 3 méter!

Még egyeztetünk egy utolsó részletet a vezetőséggel, és indulhat a munka.

A garázs minden centiméterét ki kell használnunk, hogy beférjen a „limuzinunk”! Elől-hátul 5-5 cm-en múlik, hogy ne lógjon ki a garázsból.

Az utólag elkészített limuzinok képeit nézegetve, a fő félelmünk az, hogy a hosszítás miatt a karosszéria teherbírása megfelelő marad-e.
Lakatos virtuóz Attila teóriája szerint egy 5-komponensű küszöb precíz kialakítása kellő merevséget ad egy ilyen speciális jármű számára. Mi lehetne jobb teszt ennek ellenőrzésére annál, mint a 4 lábú, 3 mázsás East Block frontvonal, azaz Indián és Ogre.

Mivel a küszöb átment a fokozott igénybevétel próbán, buksi simogatás és sok elismerés mellett lökjük vissza a lakatosokat a mélyvízbe.

Sok álmatlan éjszaka vár még Attilára, hiszen a java még hátra van.

További képek >>

Attilának a merevítésekhez zárt szelvényekre van szüksége, mivel azonban az autója nem rendelkezik tetőcsomagtartóval, Dani helyettesíti azt.


Képbe került még egy fél autó, amit hozzátoldottunk a hátuljához, hogy itt is legyen oszlop.

Végre ismét kapcsolatba kerül a kocsi eleje és hátulja. Egyszerűen lehetetlen lefényképezni teljes méretében a kezdődő limuzint, pedig nem kicsi a garázs! :-)

Dani mindenhol ott van és mindent rögzít a kamerával, nagyon jó kis film lesz ebből is!

Indián nem dobogón áll Attila mellett, tényleg ekkora! :-)

További képek >>

Tomasz segédletével átfurikáztunk a lakatoshoz, ahol Attila, a csapat lakatosa órákon belül csapta ketté a kasztnit: INNEN MÁR NINCS VISSZAÚT! Attila kisfia úgy gondolja, hogy ez az egész "gyerekjáték", mi pedig most kezdjük csak igazán felfogni, hogy milyen fába is vágtuk a fejszénket. Az alapos - Indián által készített - terv alapján indulunk el: beállítunk, mérünk, vágunk, hegesztünk, hogy mi lesz ebből......?!

További képek >>

Következett a szétszedés, ami mindegyikünknek - mint régi Zsiguli tulajdonosoknak - rendkívül érdekes és tanulságos volt.
Ogre hűséges ebe, minden szögből védi a Zsiga alá szorult gazdáját.
Az autót az átalakításhoz teljesen szét kell szednünk, mivel még a fényezést megelőzően, a lakatolás során, kettévágjuk és beletoldunk 3 métert! :-)
A munka során több meglepetéssel szolgált számunkra az autó: olyan gyári állapotban volt, hogy Indián, aki korábban 6 Zsiguli tulajdonosa is volt, meglepődve fedezett fel néhány olyan alkatrészt, amellyel korábban soha nem találkozott! :-( :-) Hirtelen értelmet kapott egy pár lyuk és patent.
A csomagtartóban meglepődve találtunk rá a gyári szerszámkészletre, emelőre és két különböző típusú levegőnyomás-mérőre. Minden alkatrészt könnyen szétszereltünk, egyedül az első indexek, valamilyen oknál fogva, makacsul ragaszkodtak a helyükhöz, a törés-zúzást Ogre nem nézte jó szemmel! :-(
Nem mondhatjuk, hogy a kutyát sem érdekli, mit csinálunk, mert Tony (Ogrebe) folyton ott SÜNdörög körülöttünk. Nagyon szívesen segít, legutóbb a kerti csapot rágta le, szóval a szétszedésben aktívan részt vesz!
Ogre szélvédő kiszedési (rúgási) technikája hagy némi kivetnivalót maga után!
Szomorú és egyben sokkos állapotban vágta el Indián a "köldökzsinórt", azaz egy 1983-as autó gyárilag leplombált kilóméteróra spirálját!!!! Erre még Ogre is rácsodálkozott!!!!

További képek >>